產(chǎn)品出口與產(chǎn)業(yè)出海 ——

“在霍爾果斯感知潮水的方向”系列報道之二

11月1日，夏風(fēng)霞已在整車出口“擺渡人”這個職業(yè)上掙了10200元。

9月26日，來自江西的夏風(fēng)霞到霍爾果斯旅游，持護照去了一趟哈薩克斯坦，在那里了解到霍爾果斯市的外貿(mào)企業(yè)正在大量招聘“擺渡人”：從中方各處海關(guān)監(jiān)管區(qū)將車輛接上，到達中方霍爾果斯公路口岸，由海關(guān)辦理通關(guān)，通過界橋到達哈方努爾饒爾口岸辦理通關(guān)，然后在附近停車場交車。

這個職業(yè)的從業(yè)門檻不高，車輛的報關(guān)手續(xù)都由出口車輛的公司準備齊全，“擺渡人”有中國護照和駕駛證即可。

返回霍爾果斯后，夏風(fēng)霞10月4日“上崗”，截至11月1日記者在霍爾果斯第六代國門前遇到她時，她已經(jīng)跑了20趟，其中18趟的價格是500元，兩趟的價格是600元。

夏風(fēng)霞已在霍爾果斯市的賓館長租了一間房，準備先干“擺渡人”，有合適的機會再轉(zhuǎn)行。

像夏風(fēng)霞這樣的“擺渡人”有多少呢？沒有準確的統(tǒng)計數(shù)字，但熟悉霍爾果斯的人透露：自去年至今，“擺渡人”這個職業(yè)應(yīng)該創(chuàng)造了不低于1.7億元的產(chǎn)值。

作為全國最大的汽車出口陸路口岸，霍爾果斯汽車出口逐年遞增，數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，霍爾果斯公路口岸累計出境車輛31.8萬輛，同比增長106.7%，其中商品車出口19.1萬輛，同比增長94%。

圖為霍爾果斯公路口岸出境車輛。

圍繞整車出口，霍爾果斯探索總結(jié)了一批改革創(chuàng)新經(jīng)驗，推動整車出口的一系列指標持續(xù)走高。夏風(fēng)霞最熟悉的霍爾果斯整車出口公共信息服務(wù)平臺，雇用她的外貿(mào)企業(yè)在這上面輸入目的地及報關(guān)單號進行電子預(yù)約排隊，每臺車會形成自己的二維碼，“擺渡人”拿著二維碼到緩沖區(qū)域，現(xiàn)場進行掃描核實就可以放行。這樣能夠?qū)崟r掌握出境車輛等候時間，不用現(xiàn)場等待，避免了查驗區(qū)的擁堵。通過搭建智能化平臺，優(yōu)化通關(guān)流程，霍爾果斯全力保障出口商品車即到、即驗、即放。

產(chǎn)品出口是過去中國企業(yè)駕輕就熟的操作，有了政策的加持之后，成本優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢更是國內(nèi)企業(yè)的看家本領(lǐng)。

比亞迪經(jīng)銷商張洋一個多月前來到霍爾果斯，沒有自己的銷售團隊，僅靠中介介紹現(xiàn)在每天出車量就可達到10臺左右，宋PLUS EV 是在中亞五國賣得最好的一款車。

“我們暫時在哈方還沒有售后，主要是汽車的質(zhì)量和性能消費者比較認可?！睆堁笳f，中亞國家大部分城市使用車輛與中國同為左舵車，不管是性能還是配置又或是價格，當?shù)鼐用駥Ω咝詢r比的中國車接受度較高。

中哈霍爾果斯國際邊境合作中心是整車出口的另一個重地，這里為汽車經(jīng)銷商提供展示空間并支持其直接面向消費者提供零售服務(wù)。此外，將逐步增設(shè)汽車上牌、保險、保養(yǎng)、維修、零配件供應(yīng)及信貸購車等增值服務(wù)，以期構(gòu)建完善的汽車銷售及服務(wù)體系。

圖為霍爾果斯公路口岸出境車輛列隊出關(guān)。

3月15日，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心成功完成了首單汽車銷售業(yè)務(wù)。一輛由霍爾果斯綜合保稅區(qū)送展的長安品牌SUV被哈薩克斯坦客商提取，打破了國產(chǎn)商品車在合作中心只能進行展示而無法現(xiàn)場交易的困局，標志著合作中心和霍爾果斯綜合保稅區(qū)已經(jīng)形成“前店后倉”的聯(lián)動發(fā)展格局?？缇称囦N售流程順暢運行，業(yè)務(wù)實踐取得初步成效。目前，已引進近50種型號的國產(chǎn)汽車，并成功銷售40余輛。哈薩克斯坦等周邊國家消費者可在合作中心現(xiàn)場看車、購車，并在快速辦理相關(guān)手續(xù)后駛離合作中心。

10月28日，一輛來自哈薩克斯坦的國產(chǎn)別克GL8商務(wù)車因發(fā)動機故障被運至中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，并在成功更換發(fā)動機、電機和電瓶等零部件后返回哈薩克斯坦，這標志著中國（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)首單跨境汽車跨境維修新模式正式落地。

隨著我國汽車出口規(guī)模的快速擴大，中亞和俄羅斯等新興市場用戶對售后維修、改裝等服務(wù)需求日益旺盛，在價格、質(zhì)量、效率等方面提出了更高要求。在合作中心進行汽車跨境維修，維修的服務(wù)質(zhì)量和平均成本等方面均大幅優(yōu)于境外，不僅為汽車出口企業(yè)和消費者提供有力的保障，也有助于提升國產(chǎn)汽車的國際競爭力，推動霍爾果斯打造跨境汽車展示交易和服務(wù)中心。

當前霍爾果斯提供的機會與以往相比，最明顯的變化就是在這里不僅給產(chǎn)品出口提供了機會，更重要的是自貿(mào)區(qū)的政策頻頻向產(chǎn)業(yè)出海招手。越來越多的國產(chǎn)商品車從這里揚帆起航，進軍中亞、中東、俄羅斯市場。

同樣是汽車銷售，霍爾果斯超騰國際貿(mào)易有限公司選擇的是多品牌，負責(zé)人朱梓聆在汽車行業(yè)摸爬滾打18年，看到霍爾果斯的商機后，毫不猶豫租賃了兩個近4萬平方米的倉庫，用于汽車的維修、保養(yǎng)和改裝。記者采訪她時，她正在指揮工人給一輛車加裝座椅加熱和電動尾門。國外客戶在線上提出要求，她在霍爾果斯的倉庫進行加工，之后送往國外交付。為了完善售后服務(wù)，企業(yè)在中亞的阿拉木圖、比什凱克等城市都租賃了辦公和銷售場地，成立了交付中心。海外銷售部經(jīng)理薄婷說：“今年需求量持續(xù)增長，出口目的地以中亞國家為主，月均銷售量為800余輛。”

新疆豐華神州汽車配件股份有限公司深耕汽配行業(yè)30多年，在哈薩克斯坦建立了辦事處。該公司運營副總監(jiān)楊萬已經(jīng)多次往返中國和中亞國家。

“汽車銷售后一般3至5年進入維修期，5至8年進入維修高峰期，屆時將是汽配行業(yè)的需求高峰期?！睏钊f說。

楊萬在考察中發(fā)現(xiàn)，如今中亞汽車市場競爭非常激烈，不少國際汽配大品牌進入當?shù)厥袌觥?/p>

“隨著國產(chǎn)汽車大量出口至中亞，汽配將成為朝陽產(chǎn)業(yè)。”楊萬說，為能深度參與中亞汽配市場競爭，公司已經(jīng)上了新的產(chǎn)品線，并擴大倉儲規(guī)模，對倉庫進行信息化、智能化升級，增強企業(yè)競爭力。

如今，該公司合作的配件生產(chǎn)廠家有600多家，這些廠家可通過智能化系統(tǒng)查看企業(yè)庫存情況，并及時為企業(yè)補貨。

產(chǎn)業(yè)出海，指的是企業(yè)使用全球產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)，雇用當?shù)氐墓と耍赓U當?shù)氐膹S房，采購當?shù)丶叭蛟牧?，然后加工產(chǎn)品向本地、全球市場銷售，還可能需要在境外融資、并購、協(xié)作研發(fā)。

產(chǎn)品出口和產(chǎn)業(yè)出海不同的是前者主要是產(chǎn)品出口容易遭到進口國抵制，產(chǎn)生貿(mào)易摩擦，后者是全方面的經(jīng)濟外溢可以與合作國家互補共贏。越來越多的企業(yè)逐步從“有海外業(yè)務(wù)的中國企業(yè)”的輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向“有中國根基的全球企業(yè)”的重資產(chǎn)模式。

當前，中國正在加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，需要深度參與國際大循環(huán)引入優(yōu)質(zhì)要素、彌補產(chǎn)業(yè)鏈中的短板和薄弱環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)出海，不僅是為了獲得更大的產(chǎn)品銷售市場，更是要在全球范圍進行人才、資本、供應(yīng)鏈的優(yōu)化配置。

落戶霍爾果斯的汽車出口企業(yè)，已從最初的10余家迅速增長到400余家，不再是單個企業(yè)的孤軍奮戰(zhàn)，也不再是點狀突破的產(chǎn)品出口，而是基于中國供應(yīng)鏈和價值鏈的能力上的產(chǎn)業(yè)出海。

中國（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)霍爾果斯片區(qū)就像是土壤，國內(nèi)的供應(yīng)鏈和價值鏈就像是生態(tài)，產(chǎn)品出口和產(chǎn)業(yè)出海的進程，會在其中催生出各種各樣的新物種，當然，也會帶來新機會。（文/圖 伊犁融媒體中心記者 許繼志 韓莎莎 陳天金）