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誰不為果子溝的壯美雋秀而贊嘆呢？“河南海北山無窮，千變?nèi)f化規(guī)模同。未若茲山太奇絕，磊落峭拔如神功?！边@是丘處機(jī)寫于公元1221年的《自金山至陰山紀(jì)行》當(dāng)中的詩句。在他看來，過眼山峰無數(shù)，論奇絕，果子溝的山勢(shì)當(dāng)為第一。轉(zhuǎn)眼，已近千年。自天之驕子成吉思汗開辟出果子溝這條進(jìn)出伊犁的又一絲路通道后，文人墨客途經(jīng)于此，無不為果子溝的壯闊景色所震懾。胸中筆墨，呼之成句，吟詠流傳，至今不絕。9月9日，“輝煌70年·行走伊犁河”伊犁融媒體中心報(bào)道小組抵達(dá)霍城縣果子溝，沿山而上，溯源而行，尋訪千年絲路的今昔樣貌。
天險(xiǎn)阻西域
“云霞掩翳山重重，峰巒突兀何雄雄。古來天險(xiǎn)阻西域，人煙不與中原通?！边@是元代耶律楚材的詩句。他筆下的果子溝，峰巒雄闊之外，還有云霞之姿和流水之美。除了歌詠眼前景色，宋代丘處機(jī)借景抒情，贊頌了成吉思汗率大軍辟天險(xiǎn)成通途的功績(jī)，“前年軍興二太子，修道架橋徹溪水?！彼缘孟硌矍靶圩耍氐酶袘褜⑦@天塹景觀變成沿途風(fēng)景的人。
天山起飛虹。 張慶華 攝
1219年，成吉思汗率軍西征，十余萬蒙古鐵騎從蒙古草原西出金山（阿爾泰山），南下直驅(qū)伊犁附近不剌城（今博樂一帶）。
自西漢張騫鑿空，正式開通絲綢之路以來，作為絲路北道要沖，進(jìn)出伊犁的通道主要有3條，分別是經(jīng)絲路中道的重鎮(zhèn)焉耆過納喇特嶺（今新源縣境內(nèi)）入伊犁的天山道、經(jīng)南疆拜城逾木扎爾特達(dá)坂入伊犁的凌山道、經(jīng)晶河（今精河）越登努斯臺(tái)山口入伊犁的碎葉道。而經(jīng)果子溝入伊犁的漠北道此時(shí)還在沉睡之中。待它于夏末初秋的晨光中睜開眼睛時(shí)，眼前已是“車帳如云，將士如雨，馬牛被野，兵甲赫天，煙火相望，連營(yíng)萬里，千古之威，未嘗有也?！?/p>
面對(duì)山頭覆雪、峻拔險(xiǎn)絕的天山支脈塔勒奇山，是繞道而行還是于無路之處開出道路？成吉思汗選擇了后者。他命二太子察合臺(tái)率軍民鑿山修路，逢水架橋，終讓十余萬人馬穿越果子溝，進(jìn)入伊犁河谷。自此，果子溝成為后世人們進(jìn)出伊犁的主要通道。
果子溝大橋下熙攘的游人。 張慶華 攝
自古而今，在這條道路上留下過多少詩篇？
1734年，清朝大臣阿克敦經(jīng)果子溝到達(dá)伊犁。他寫道：“巖側(cè)有時(shí)難并轡，石欹無處不遮行”，可見道路雖有，卻狹窄到難以并馬而行。
1800年，清朝詩人洪亮吉在他的《伊犁日記》中寫道：“飛泉百道，削壁千尋，鳥不避人，魚能瞰客，域中無此幽境也。”這一說法，倒是與600年前丘處機(jī)的“未若茲山太奇絕”一脈相承。
20世紀(jì)初，北洋政府財(cái)政特派員謝彬在《新疆游記》中如是描述，“山水之奇，勝于桂林；巖石之怪，比于雁蕩?！蔽覀兛偮犅劇肮鹆稚剿滋煜隆?。在謝彬眼中，果子溝山水更甲于桂林。
千年來，人們多為果子溝的自然風(fēng)光所折服。而今，吸引無數(shù)游人奔赴而來、贊嘆不已的還有凌空于天山之上的果子溝大橋。
自然之美令人心曠神怡，而天山起飛虹所呈現(xiàn)出的人力之美、智慧之美則更讓人心生感動(dòng)，壯懷激烈。
高速公路在果子溝山間蜿蜒。 張慶華 攝
新疆第一橋
霍城縣蘆草溝鎮(zhèn)果子溝牧業(yè)社區(qū)是距離果子溝大橋最近的村莊。在該社區(qū)辦公樓的墻面上，寫著一句哈薩克族諺語：“燈光只能照亮氈房，智慧才能照亮世界。”凝結(jié)著無數(shù)人智慧的果子溝大橋就是“照亮”牧民生活的一道虹光。
57歲的哈木斯孜巴依·馬力克是村里的獸醫(yī)。多年來，牧民在哪里，他就在哪里?！肮訙洗髽蚰且粠俏覀兇宓南牟輬?chǎng)。”哈木斯孜巴依說，“我們的冬牧場(chǎng)在博爾塔拉蒙古自治州溫泉縣那邊，從夏草場(chǎng)到冬牧場(chǎng)，中間差不多有200公里?！?/p>
在果子溝大橋建成之前，牧民們轉(zhuǎn)場(chǎng)要走盤山道。山道崎嶇難行，少則走一個(gè)星期，逢刮風(fēng)下雨，大雪漫天，走半個(gè)月也不奇怪?！澳菚r(shí)候，牧民們太辛苦了，一路上還得受凍挨餓?！惫舅棺伟鸵阑貞?，“碰上大雪封山，過往車輛還會(huì)被堵在山溝里，兩三天出不來?！?/p>
2006年8月16日，一個(gè)好消息傳遍村莊——要在果子溝架設(shè)大橋，跨越天山溝谷，打通連霍高速賽里木湖至果子溝路段。村里人都盼望著這座大橋建成通車的那一天。
2010年8月28日，果子溝大橋在無任何輔助措施情況下，利用溫度變化即實(shí)現(xiàn)弦桿精確合龍，合龍精度控制在2毫米以內(nèi)，合龍工藝具國(guó)內(nèi)公路行業(yè)獨(dú)創(chuàng)性。
2011年9月30日，果子溝大橋正式通車運(yùn)營(yíng)。
這座投資2.2億元，全長(zhǎng)700米，主橋總重15萬噸，主跨達(dá)360米，橋面距河谷約200米高的大橋被譽(yù)為“新疆第一橋”，是國(guó)內(nèi)首座雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。全橋共有斜拉索104根，梁上索距12米，塔上索距2.1米，最長(zhǎng)拉索近180米、重9噸，平均每根重7.3噸。果子溝大橋的建成是新疆公路建設(shè)史上的一次重大突破，為中國(guó)山區(qū)特大型橋梁建設(shè)提供了新的思路。
交通發(fā)達(dá)了，牧民們的生活水平提高了，轉(zhuǎn)場(chǎng)方式也在發(fā)生變化?！艾F(xiàn)在，夏天不用擔(dān)心洪水，冬天不用害怕雪崩。很多牧民轉(zhuǎn)場(chǎng)，把牛羊裝進(jìn)卡車，經(jīng)果子溝大橋運(yùn)去冬牧場(chǎng)，5個(gè)小時(shí)就到了?！惫舅棺伟鸵勒f。
有一回他爬到距離果子溝大橋最近的山峰上俯瞰，心潮澎湃。天山上，居然能架出這樣一座精彩、漂亮的大橋！“有時(shí)候跟外地人聊天，介紹自己時(shí)，就說我家就住果子溝大橋那兒，他們一聽就知道了。還有很多人說，‘我們?nèi)ミ^，真是太美了’?！惫舅棺伟鸵琅呐男乜冢奥犓麄冞@么說，我特別高興，為這里有一座這樣的大橋感到驕傲?！?/p>
果子溝大橋狀若游龍。 張慶華 攝
天山添勝跡
在果子溝牧業(yè)社區(qū)的牧民們?yōu)樘焐缴蠈⒁芷鹨蛔髽蚨鴼g欣雀躍的時(shí)候，蘆草溝鎮(zhèn)墩買里村村民馬婷和她的丈夫蘇海君卻是喜憂參半。
他們?cè)贕312沿線開著一家名為“88老美味羊雜”的餐館。店最早由婆婆馬秀英經(jīng)營(yíng)。當(dāng)年人們由果子溝進(jìn)出伊犁，蘆草溝是必經(jīng)之地。“1980年那會(huì)兒，街面上只有糧站、供銷社，沒啥房子。那會(huì)兒，我媽就在路邊樹林里搭個(gè)棚子，給過路歇腳的司機(jī)賣個(gè)菜?！碧K海君說。有一回中午，馬秀英一邊賣菜，一邊給自己煮了碗羊雜湯喝。有司機(jī)買了菜，問馬秀英，能不能讓他喝一碗。馬秀英笑著說，有啥不能的！一碗雜碎湯嘛。司機(jī)喝完，跟馬秀英建議，為啥不開個(gè)店呢？這樣過往司機(jī)走到這也能有口熱湯喝。
“就這句話，我媽由賣菜變成了賣雜碎湯。”蘇海君說。到了1982年，隨著改革開放的春風(fēng)遍及神州，這條連綴東西的道路上，過往的車輛越來越多，沿街也開始有了商鋪。馬秀英便租了房子，開起了蘆草溝第一家“美味雜碎店”。
隨后，街面越加紅火，車流不息，飯鋪林立?！白疃鄷r(shí)候，這條街上估計(jì)得有一二百家餐館?？腿酥饕锹每秃涂拓涇囁緳C(jī)。”蘇海君回憶。1992年，馬秀英在街面買了地，蓋起餐館、住房，并在這里為蘇海君成了婚。
到了上世紀(jì)90年代末，開始修G312線。作為沿途驛站的蘆草溝，還能留得住過往食客嗎？那時(shí)，馬婷已經(jīng)從婆婆手里接過餐館。她想，婆婆用心經(jīng)營(yíng)這么多年，“美味雜碎店”早已聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，她不能讓店倒掉。反正是自家地方，她要堅(jiān)持干下去。
更大的沖擊發(fā)生在2006年。要建高速公路，要建果子溝大橋了！“人們都說，等橋一修好，高速公路一通，大家‘嗖’一下就坐著車過去了，這里還能有客人？”馬婷說。于是，很多餐館老板不干了。但她心里還是那個(gè)念頭，得把婆婆傳給她的手藝、傳給她的店，守好，經(jīng)營(yíng)好。
她記得2011年果子溝大橋通車之后的第一個(gè)國(guó)慶節(jié)?！昂衾?，一到中午，店里就涌進(jìn)來一撥一撥顧客。我啥時(shí)候見過這么多客人。你猜，當(dāng)天店里光花卷賣出去多少個(gè)？900個(gè)！”馬婷說，“從那之后，店里的顧客主體由從前的司機(jī)、旅客變成了游客，營(yíng)業(yè)出現(xiàn)了明顯的淡旺季，每年從‘五一’開始到十月結(jié)束，就是我們店的旺季。”
歷經(jīng)40余年，當(dāng)年馬秀英搭在樹林里的羊雜攤子變成了當(dāng)下高六層、一次能容納500人就餐，旺季期間擁有15個(gè)員工的大型餐廳。“這座樓是今年2月15日正式開業(yè)的。不僅有餐館，還有酒店?！瘪R婷捂著嘴笑，“開業(yè)那天，我給兒子張羅著結(jié)了婚，舉行了餐館40年慶典。我從前一直夢(mèng)想著有一天，能開一家為過往司機(jī)、旅客提供住宿、餐飲的店。你看，現(xiàn)在夢(mèng)想就實(shí)現(xiàn)了。”
對(duì)于19歲的巴合江·阿依丁來說，依托果子溝大橋，他的人生夢(mèng)想剛剛啟航。我們是在果賽景區(qū)的山頭上遇到巴合江的。他正牽著馬，站在開闊地帶招攬游客，背后即是果子溝大橋。放眼看去，天山峻美，大橋雄闊，二者相得益彰。游人們紛紛前來，一睹這壯美奇觀。就在今年6月18日，果子溝大橋創(chuàng)下今年單日最高通行量——39000余輛車從大橋上通行。
巴合江說，他家就住果子溝大橋下面的牧業(yè)村。從今年5月開始，他上山為游客提供騎馬服務(wù)，一個(gè)夏天，賺了四五萬元，“我還是手抓肉的大廚呢，到了淡季，我就去伊寧市的餐廳工作?！痹谒媲埃归_的是充滿希望的生活路途。
“你問我伊犁的路，我說/一條新的絲綢之路/連接了天山南北……”這是伊犁本土詩人松齡在《我在伊犁等你》中獻(xiàn)給果子溝的詩句。
天山雄奇，再添勝跡。大道飛虹，無問西東。(記者 李劍 孟霞 張慶華)
報(bào)道所據(jù)文獻(xiàn)：
《歐亞草原第一通道——伊犁果子溝縱橫談》，該文收錄于《伊江集》，賴洪波著；
《新編伊犁風(fēng)物志》，李耕耘編著；
《古今詩人唱伊犁》，吳孝成編著。
