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舊貌換新顏，高路入云端。70年來，伊犁州圍繞交通強國目標(biāo)，全面構(gòu)建立體大交通體系。如今，州直縣市路網(wǎng)全部實現(xiàn)高速化，機場旅客吞吐量屢創(chuàng)新高，中歐班列開行數(shù)量不斷增加，作為我國向西開放的橋頭堡，伊犁州正由交通運輸末梢發(fā)展成為新疆向西開放的重要門戶，東聯(lián)西出人流、物流的集散地。
四通八達(dá)的高速公路。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進
8月14日，從空中俯瞰正在緊張建設(shè)中的G577線精河至伊寧縣公路工程項目，宛如一條巨龍在高山河谷間蜿蜒起伏。
G577線精河至伊寧縣公路工程項目因海拔低，可避開果子溝地區(qū)的泥石流和雪崩高發(fā)區(qū)，能夠保障24小時全天候通車，是進出伊犁河谷的又一條主通道。7月26日11時，G577線精河至伊寧縣公路工程蘇布臺2號隧道順利貫通，比計劃提前20天完成節(jié)點工期任務(wù)。
G577線精河至伊寧縣公路工程項目順利推進，是伊犁州近年來不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個縮影。
云霧中的果子溝大橋。
黨的十八大以來，伊犁交通建設(shè)進入歷史上投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快、建設(shè)質(zhì)量穩(wěn)步提高的時期。
——公路建設(shè)一路高歌。近年來，伊犁州公路建設(shè)力度空前，僅“十三五”期間，交通固定資產(chǎn)投資額就超過之前40年的總和，公路路網(wǎng)總里程突破15961.43公里。如今，已形成以伊寧市為中心，以高速公路、國道干線為主骨架，輻射十一個縣市，“貫通東西、連接南北、輻射周邊、呼應(yīng)內(nèi)地、溝通中亞”的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。
——鐵路建設(shè)蹄疾步穩(wěn)。伊犁鐵路從無到有，經(jīng)過多年建設(shè)，旅客列車從當(dāng)初每日一對增長到常態(tài)化開行7對。城際旅客列車從最初的2對增長至9對，中歐（中亞）班列從2016年首趟開行到2023年達(dá)到7762列，持續(xù)保持高速增長態(tài)勢，已成為國際物流陸路運輸?shù)摹包S金通道”。
——機場建設(shè)快馬加鞭。近年來，伊犁州緊緊圍繞自治區(qū)“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯(lián)起來”的航線網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)，多點布局，不斷加大機場建設(shè)，持續(xù)完善機場基礎(chǔ)建設(shè)、服務(wù)保障以及航線資源。昭蘇天馬機場與伊犁伊寧國際機場、新源那拉提機場3座機場共同形成伊犁河谷空中環(huán)線。2024年4月15日伊寧—阿拉木圖國際客運航線的正式開通，2024年6月6日伊寧—塔什干國際貨運航線的正式開通，為新疆乃至中國的對外經(jīng)濟貿(mào)易合作和文化交流提供了強有力的支撐，為伊犁旅游帶來全方位、多層次、寬領(lǐng)域的全面開放新格局。
干凈整潔的鄉(xiāng)村道路。
昭蘇縣天馬大道。
立體“交通圈”加速形成
近年來，伊犁州大力推進鐵路、公路大通道建設(shè)，完善疆內(nèi)公路鐵路民航網(wǎng)絡(luò)，促進環(huán)形立體“交通圈”加速形成。
6月14日，推進精伊霍線鐵路擴能改造工程可行性報告前期工作會議召開，這標(biāo)志著該項目前期工作取得實質(zhì)性進展。
精伊霍線是“一帶一路”國際運輸骨干通道，主要承擔(dān)中亞（歐）班列運輸任務(wù)，兼顧國內(nèi)客貨運需求的路網(wǎng)性干線鐵路?！霸擁椖恳延?022年12月完成了預(yù)可行性研究報告，今年6月啟動可行性研究報告編制?！币晾缰莅l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，推進精伊霍線鐵路擴能改造工程實施后將提升鐵路客貨運運力，優(yōu)化南北疆運輸通道，助力伊犁河谷旅游開發(fā)，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，對加快絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)、形成西部大開發(fā)新格局，落實新時代黨中央治疆方略、推動交通強國戰(zhàn)略目標(biāo)產(chǎn)生積極作用。
正在建設(shè)的國道218線那拉提至巴侖臺公路建設(shè)工程項目，建成后將成為出入伊犁河谷又一條重要的東西大通道。G219線昭蘇至溫宿公路項目則把南北疆“環(huán)抱”了起來，形成一個個閉環(huán)，并織密成網(wǎng)，讓伊犁變得四通八達(dá)。
上世紀(jì)80年代的長途客運站。
上世紀(jì)80年代的公路。
上世紀(jì)90年代的伊寧飛機場。
上世紀(jì)80年代的果子溝公路。
“就國省道而言，經(jīng)過多年建設(shè)，已把伊犁環(huán)了起來。”伊犁州交通運輸局黨組成員、副局長周向強說，目前伊犁州已形成以國道干線為主骨架的公路交通網(wǎng)。
“云上公交”構(gòu)筑起國內(nèi)外航空聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，也讓伊犁州環(huán)了起來。瞄準(zhǔn)“進出河谷快起來、河谷內(nèi)部環(huán)起來”目標(biāo)，伊犁州依托3座機場通達(dá)國內(nèi)26座城市，構(gòu)建起貫通東西、連接南北、輻射周邊、溝通中亞的立體綜合交通體系，拉近了伊犁和全疆、全國其他省市的距離。
伊寧火車站
以“路”為筆擘畫發(fā)展新藍(lán)圖
“環(huán)起來”的目標(biāo)已實現(xiàn)，“快起來”的工作也在緊鑼密鼓地進行。
黨的十八大以來，伊犁州交通運輸部門升級國省道路、建設(shè)高速公路，致力打造進出疆、進出境快速路網(wǎng)。高速公路通車?yán)锍虖?014年以前3條227公里，到現(xiàn)在和即將建成14條（段）高速（一級）公路，通車?yán)锍虒⑦_(dá)到1006公里。
“全州公路不僅要環(huán)起來，還要快起來。伊犁州將不斷加大公路建設(shè)力度，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路通行能力、提升城市承載能力?！币晾缰萁煌ㄟ\輸局黨組成員、副局長周向強說。
就目前在建的公路項目而言，將形成3條進出伊犁河谷的大通道，讓南北疆聯(lián)系更加緊密。以眾多機場為基礎(chǔ)，以伊犁伊寧國際機場為核心的“疆內(nèi)成網(wǎng)，東西成扇，東聯(lián)西出”航線網(wǎng)絡(luò)格局也已基本形成，旅客可快速進出疆，甚至出國。
“乘坐飛機出行非常方便，購票快，機場各項服務(wù)很暖心，乘機體驗超級棒?！?月16日，游客羅女士在伊犁伊寧國際機場向記者描述她的乘機體驗。
獨庫公路的盤山路。
2010年7月1日，伊犁各族群眾乘坐火車出行的夢想得以實現(xiàn)；2012年12月22日，霍爾果斯鐵路口岸與哈薩克斯坦阿騰科里站開行首趟貨物列車；2013年12月，烏魯木齊至伊寧間旅客列車延伸至霍爾果斯站，全程時間縮短至5小時；2019年9月20日，烏魯木齊至伊寧間開行“復(fù)興號”動車組列車；2023年4月1日，開行烏魯木齊至伊寧間一站直達(dá)精品“復(fù)興號”城際旅客列車……如今，快速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，進一步激發(fā)鐵路行業(yè)發(fā)展活力，讓出行更便捷更幸福。
路，蘊含著新機遇，昭示著大發(fā)展。如今的伊犁州，高速路網(wǎng)加速織密、鐵路網(wǎng)不斷延伸、“云上公交”飛馳國內(nèi)外，一張史無前例的交通運輸網(wǎng)通暢四方，連起城市和鄉(xiāng)村、沿邊和內(nèi)陸，踔厲奮發(fā)的伊犁州正以“路”為筆，擘畫全州高質(zhì)量發(fā)展新藍(lán)圖。
（文/記者 李亞鋒 范聞玉 圖/記者 賴宇寧 張慶華 歷史資料圖片由王民斌提供）
S237線伊犁河二橋至察布查爾錫伯自治縣加尕斯臺鎮(zhèn)公路。
霍城縣中華福壽山的旅游公路。
自2010年以來，方便快捷的火車已成為伊犁百姓出行的首選。
伊寧國際機場。
風(fēng)景優(yōu)美的伊昭公路。
